广汽集团股价趋势,目标价,止损价预测和K线形态及财报分析-2023.5.16

广汽集团股票交易策略:2023.5.16 从技术图形上分析,上一期我预测,建议中线博反弹背靠10.9元持有少量仓位,止损位10.8元,股价止跌回升且收盘价高于11元时回补,目标价14元-16元之间。近期股价有所反弹,但从K线图分析,短线受20日均线压制明显,并且明显落后而板块指数,中长线仍然可能跑输市场,建议继续保持观望,优先选择比亚迪,长安汽车等个股。从基本面分析,2023年Q1净利润15.38亿元,同比下降48.89%,扣非后净利润14.34亿元,同比下降50.51%,EPS 0.15元。2023年1-4月累计销量为717,099辆,同比下降2.10%%,汽车行业总体就这样,缺乏亮点,不建议长期持有,建议仅短线交易并且右侧交易为主。注:本文提供的交易策略均是我个人正在使用的,仅适合稳健的投资者以价值投资为主线,技术形态为辅助参考,不构成投资建议,交易的买点和卖点只供参考,盘中会根据实际走势修正。

历史预测记录:

2023.1.11 从技术图形上看,股价处于长线级别的下跌趋势中,但短线可能见底,甚至可能走出一波反弹行情,但上行空间也是有限的。建议中线博反弹背靠10.9元持有少量仓位,止损位10.8元,股价止跌回升且收盘价高于11元时回补,目标价14元-16元之间。短线波动率过低,不建议参与。从基本面来看,2022年Q3实现销售收入316.78亿元,YoY+51.28%,归母净利润23.12亿元,YoY+144.07%,扣非后净利润20.87亿元,YoY+292.70%,EPS 0.23元。研发费用3.88亿元,YoY+63.37%。2022年1-12月累计销量为2,433,801 辆,YoY+13.50%,销量同比增速放缓,汽车行业总体就这样,缺乏高点,不建议长期持有,建议仅以技术图形为交易策略,耐心等待日K线均线金叉之后的右侧交易机会。

2022.11.03 从技术图形上看,股价处于中线级别的下跌趋势中,建议尽量回避。从K线形态看,激进的投资者可以背靠近期低点11.2元博反弹或者高抛低吸,止损位11.2元。暂无中长线持有空间。建议仓位在8%左右。从基本面来看,2022年Q3实现销售收入316.78亿元,YoY+51.28%,归母净利润23.12亿元,YoY+144.07%,扣非后净利润20.87亿元,YoY+292.70%,EPS 0.23元。加权平均净资产收益率2.32%,YoY+112.84%。研发费用3.88亿元,YoY+63.37%。目前市盈率TTM为12.18倍(以股价11.77元测算),目前市盈率TTM显著高于行业平均值,距离合理估值还有一定的下行空间,因此不建议中长线持有。2022年1-12月累计销量为2,433,801 辆,YoY+13.50%,销量同比增速放缓,重点关注11月份数据。建议仅以技术图形为交易策略,耐心等待日K线均线金叉之后的右侧交易机会。

2022.11.01 从技术图形上看,股价处于中线级别的下跌趋势中,建议尽量回避。从K线组合来看,继续维持前期观点,下行风险远大于上涨。虽然抄底可能会有较小的利润空间,但不建议短线操作,难度太大,暂无中长线持有空间。建议仓位在8%左右。从基本面来看,2022年Q3实现销售收入316.78亿元,YoY+51.28%,归母净利润23.12亿元,YoY+144.07%,扣非后净利润20.87亿元,YoY+292.70%,EPS 0.23元。加权平均净资产收益率2.32%,YoY+112.84%。研发费用3.88亿元,YoY+63.37%。目前市盈率TTM为12.18倍(以股价11.77元测算),目前市盈率TTM显著高于行业平均值,距离合理估值还有一定的下行空间,因此不建议中长线持有。2022年1-9月累计销量为1,825,040辆,YoY+22.18%。建议仅以技术图形为交易策略,耐心等待日K线均线金叉之后的右侧交易机会。

2022.10.11 从技术图形上看,今日股价有所反弹,但下跌趋势不改,从K线组合来看,继续维持前期观点,下行风险远大于上涨。虽然抄底可能会有较小的利润空间,但不建议短线操作,难度太大,暂无中长线持有空间。建议仓位在8%左右。从基本面来看,2022年H1实现销售收入486.89亿元,YoY+40.83%,归母净利润57.51亿元,YoY+32.61%,扣非后净利润56.4亿元,YoY+39.46%,EPS 0.55元。加权平均净资产收益率6.03%,YoY+21.08%。研发费用5.59亿元,YoY+6.88%。目前TTM为14.63倍(以股价12.23元测算),目前TTM显著高于行业平均值,距离合理估值还有一定的下行空间,因此不建议中长线持有。2022年1-9月累计销量为1,825,040辆,YoY+22.18%。虽然同比数据较好,但是估值是硬伤,TTM远高于行业均值,目前TTM为14.27倍,Q3正式报告出来后可能会下降到12倍左右。建议仅以技术图形为交易策略,耐心等待日K线均线金叉之后的右侧交易机会。

2022.9.29 从技术图形上看,今日股价再创调整以来新低,下跌趋势中,从K线组合来看,股价下行趋势不改,继续维持前期观点,下行风险远大于上涨。虽然抄底可能会有较小的利润空间,但不建议短线操作,难度太大,暂无中长线持有空间。建议仓位在8%左右。

2022.9.26 从技术图形上看,今日股价盘面虽然有所反弹,但仅仅是弱反弹,随后在指数走弱的背景下持续回落,从K线组合来看,股价下行趋势不改,今日股价被动跟随汽车板块指数反弹而已,继续维持前期观点,下行风险远大于上涨。虽然抄底会有较小的利润空间,但不建议短线操作,难度太大,暂无中长线持有空间。建议仓位在8%左右。

2022.9.21 从技术图形上看,K线组合排列显示股价震荡走低,下行风险远大于上涨。虽然抄底会有较小的利润空间,但不建议短线操作,难度太大,暂无中长线持有空间。建议仓位在8%左右。

2022.9.6 从技术图形上看,受益于已经发布的8月产销数据,汽车板块今日总体保持强势。今日股价早盘一度上冲到14.05元,随后盘中保持强势震荡,收盘时上涨2.72%。前几个交易日连创调整以来的新低,盘中最低点13.34元,股价跌破了止损位,目前还没有到回补位,如果一直保持高抛低吸,盘面亏损还没有出现,这不符合下跌趋势的逻辑,不建议短线介入,一定要交易也需要设置好止损位,不能跌破前期的低点13.34元。暂无中长线持有空间。建议仓位在8%左右。

2022.8.30 从技术图形上看,近期股价在回撤到14元之后开始企稳反弹。目前的技术形态保持14元-16元之间震荡的概率较高,具备一定的短线交易空间。建议短线交易买点14.2元左右,目标位16元,止损位14元,回补14.5元,快进快出,高抛低吸,暂时难有趋势性行情,也无中长线持有空间。建议仓位在8%左右。

2022.8.4 从技术图形上看,近期股价围绕60日均线波动,整体操作思路以区间震荡为主,短线策略比较合适高抛低吸,但短线要控制好止损位,建议仅在14.5元以上交易,跌破止损离场。建议仓位在8%左右。

2022.7.5 从技术图形上看,近期股价经过前期的爆炒,目前回落到40日均线附近,暂时获得支撑,从基本面来看,持续回落只是时间问题,短线可能还会有反复,建议在操作上以60日均线为买点,博反弹空间,一旦股价持续下行,跌破14元及时止损离场。建议仓位在8%左右。

2022.6.7 从技术图形上看,近期股价在政策利好的刺激下放量大涨,从底部10.16元反弹到目前的16元附近,已经实现了我前期预测的中长线目标位。短期回落风险较高,这个上涨空间并不具备基本面的支持。建议在操作上暂时回避。耐心等待股价充分回落之后的交易机会。建议仓位在8%左右。

股票代码:601238

英文名称:Guangzhou Automobile Group Co.,Ltd.

公司名称:广州汽车集团股份有限公司

最终控制人:广州市国有资产监督管理委员会 (持有广州汽车集团股份有限公司股份比例:53.12%)

董事长:曾庆洪

审计机构:信永中和会计事务所

办公地址:广东省广州市天河区珠江新城兴国路23号广汽中心

最近5年利润表

广州汽车集团股份有限公司现有主要业务包括研发、整车(汽车、摩托车)、零部件、商贸服务、金融五大业务板块,构成了完整的汽车产业链闭环。主要包括研发板块、整车板块、商贸服务板块、零部件板块、金融板块。集团已经形成了立足华南,辐射华中、华东、西北和环渤海地区的产业布局和以整车制造为中心,涵盖上游的汽车研发、零部件以及下游的汽车商贸、汽车金融、移动出行的产业链闭环, 是国内产业链最为完整、产业布局最为优化的汽车集团之一。截至2021年末 汽车总产能为293.3万辆╱年。我们连续第九年入围《财富》世界500强,位居第176名,比上年排名上升30位,创历年最好成绩。

最新公告:

2023.5.5 发布公告称:2023 年4月汽车销量为177,224辆,同比增加42.57%,1-4月累计销量为717,099辆,同比下降2.10%。

2023年4月产销数据

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